బయాస్డ్ టైర్ కిరీటం కింద ఉన్న కార్క్యాస్ ప్లై నైలాన్ మరియు రేయాన్ యొక్క బహుళ పొరలతో తయారు చేయబడింది మరియు వివిధ ప్లైలు టైర్‌ను వ్యతిరేక కోణాలలో విస్తరించి X- ఆకారాన్ని ఏర్పరుస్తాయి - పక్షపాత టైర్ పేరుకు కారణం. కొన్ని టైర్లు ప్లై పైన మరొక బెల్ట్ పొరను జోడిస్తాయి, ఇది టైర్ రోలింగ్ దిశలో నడుస్తుంది.
టైర్ రోల్ చేస్తున్నప్పుడు, భూమితో సంబంధంలో ఉన్న దానిలో కొంత భాగం తక్షణం చదునుగా ఉంటుంది మరియు దాని అసలు స్థితికి తిరిగి వస్తుంది, దీనిని రన్నింగ్ సర్ఫేస్ అని పిలుస్తారు - టైర్ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ఇది పదేపదే చదునుగా మరియు బౌన్స్ అవుతుంది. అసలు స్థితి, మరియు టైర్ యొక్క నిరంతర ఫ్లెక్చరల్ డిఫార్మేషన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి టైర్ యొక్క గ్రిప్ పనితీరుకు చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, అయితే అధిక ఫ్లెక్చరల్ డిఫార్మేషన్ అధిక ఉష్ణ ఉత్పత్తికి కారణమైతే, అది టైర్ యొక్క గ్రిప్ పనితీరును తగ్గిస్తుంది మరియు టైర్ డ్యామేజ్‌ని వేగవంతం చేస్తుంది.
రేడియల్ టైర్ల ప్లై యొక్క దిశ టైర్ యొక్క రోలింగ్ దిశకు లంబంగా ఉంటుంది, ఇది టైర్ యొక్క విక్షేపం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని తగ్గించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, తద్వారా ఆపరేషన్ సమయంలో టైర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది; రేడియల్ టైర్ యొక్క సైడ్‌వాల్ విక్షేపం మరియు వైకల్యానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉన్నందున, టైర్ ప్రొఫైల్ తక్కువగా ఉంటుంది.
రేడియల్ టైర్ల యొక్క తక్కువ ప్రొఫైల్ నిర్మాణం అంటే అవి ఎక్కువ లోడ్లు మోయగలవు మరియు భారీ ప్రయాణీకులు లేదా సామాను లోడ్ చేయాల్సిన క్రూయిజ్ మోటార్ సైకిళ్లకు అవి మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి; అయితే బయాస్ టైర్లు సస్పెన్షన్ మరియు కార్నరింగ్ పనితీరు కోసం క్రూయిజ్ మోటార్‌సైకిళ్ల అవసరాలను బాగా తీర్చగలవు. దీని దృష్ట్యా, కొనుగోలు చేసే ముందు మీ మోటార్‌సైకిల్‌కు ఇది సరిపోతుందా కాదా అని మీరు నిర్ధారించుకోవాలిమోటార్ సైకిల్ టైర్లు.
బయాస్ టైర్లు మరియు రేడియల్ టైర్ల కోసం, టైర్ యొక్క సంభావ్య వినియోగాన్ని బట్టి కిరీటం నమూనా యొక్క గాడి రూపకల్పన మారుతుంది మరియు టైర్ కిరీటంపై గాడి డిజైన్ ప్రధానంగా టైర్ నడుస్తున్న ఉపరితలం నుండి నీటిని హరించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. కిరీటం నమూనాలో ఎక్కువ పొడవైన కమ్మీలు, టైర్ యొక్క మంచి డ్రైనేజ్ పనితీరు. సాధారణంగా క్రూయిజ్ కార్లు మరియు టూరింగ్ కార్లు తరచుగా వర్షంలో నడపవలసి ఉంటుంది, కాబట్టి వాటి టైర్లు అధిక డ్రైనేజీ పనితీరును కలిగి ఉండాలి; స్పోర్ట్స్ మోటార్‌సైకిళ్లు వర్షంలో డ్రైవింగ్ చేయడానికి రూపొందించబడలేదు, కాబట్టి టైర్ కిరీటంపై ఉన్న నమూనాపై తక్కువ పొడవైన కమ్మీలు, టైర్‌కు భూమితో ఎక్కువ రబ్బరు సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటుంది, పొడి నేలపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు టైర్‌కు ఎక్కువ ట్రాక్షన్ లభిస్తుంది.
