దశ 2: చక్రం మీద ఇరుసు స్లీవ్ ద్వారా షాఫ్ట్ను జారే ముందు బ్యాలెన్సర్ షాఫ్ట్ నుండి శంకువులలో ఒకదాన్ని తొలగించండి. అప్పుడు కోన్‌ను తిరిగి షాఫ్ట్‌లోకి జారండి (మొదట ఇరుకైన ముగింపు) మరియు దాన్ని లాక్ చేయడానికి సెట్ స్క్రూను గట్టిగా బిగించండి. ఇరుసు స్లీవ్ లోపల రెండు శంకువులు సరిపోయేలా చూసుకోవాలి, కాకపోతే చక్రం షాఫ్ట్ మీద కేంద్రీకృతమై ఉండదు, ఇది సమతుల్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
దశ 3: మంచి డీగ్రేసర్‌తో అంచును పూర్తిగా తుడిచివేయండి. రెండు కారణాల వల్ల ఇది చాలా ముఖ్యం: మొదట మీరు మీ సమతుల్యతను విసిరే గ్రీజు యొక్క గ్లోబ్స్ వద్దు మరియు రెండవది మీరు అంటుకునే చక్రాల బరువులు ఉపయోగిస్తుంటే అవి బాగా అతుక్కుపోతున్నాయని నిర్ధారించుకోవాలి. అలాగే, నుండి మిగిలిన బరువులు ఉంటే
మునుపటి బ్యాలెన్సింగ్, వాటిని తీసివేయాలని నిర్ధారించుకోండి.
దశ 4: టైర్‌ను శాంతముగా తిప్పండి మరియు దానిని స్వయంగా ఆపివేయండి. గురుత్వాకర్షణ టైర్ అతి తక్కువ పాయింట్ వద్ద భారీ భాగంతో స్పిన్నింగ్ ఆపివేస్తుంది. మాస్కింగ్ టేప్ యొక్క భాగాన్ని తీసుకోండి మరియు ఈ పాయింట్‌ను అంచుపై గుర్తించండి. సింపుల్ గ్రీన్ మీ చక్రం నుండి ఏదైనా ధూళి, గజ్జ లేదా గ్రీజులను శుభ్రం చేయడానికి ఒక అద్భుతమైన మార్గం.
చక్రం యొక్క భారీ భాగం అత్యల్ప బిందువు వద్ద ఉంటే, అప్పుడు చక్రం యొక్క తేలికైన భాగం ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉండటానికి కారణం. అందువల్ల మీరు చక్రం పైభాగానికి బరువులు కలుపుతారు, నేరుగా భారీ భాగం నుండి. టేప్ యొక్క భాగాన్ని జోడించడం వలన చక్రంలో అత్యంత బరువైన స్థానం ఉన్న స్థానాన్ని గుర్తుంచుకోవడం సులభం అవుతుంది. మీరు నాన్-స్పోక్డ్ రిమ్ ఉపయోగిస్తుంటే, బరువులు కోసం మీ ఉత్తమ ఎంపిక అంటుకునే బ్యాక్డ్ రకం, అది అంచుకు అంటుకుంటుంది. ఇవి చౌకైనవి మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి మరియు అంచుకు ఇరువైపులా బరువును విస్తరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. మీరు స్పోక్డ్ రిమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, మీకు స్పోక్‌లకు క్రింప్‌తో మాట్లాడే బరువులు లేదా సెట్ స్క్రూతో మాట్లాడే అవకాశం ఉంది. ఇవి అంటుకునే బ్యాక్డ్ బరువులు కంటే ఖరీదైనవి, కాని అవి పునర్వినియోగపరచదగిన ప్రయోజనం కలిగి ఉంటాయి మరియు బయటకు వచ్చే అవకాశం తక్కువ.
దశ 6: తేలికపాటి భాగం మరియు భారీ భాగం పని ఉపరితలం నుండి సమాన దూరం ఉండే వరకు టైర్‌ను తిప్పండి మరియు చక్రంను శాంతముగా విడుదల చేయండి. మళ్ళీ చక్రం సహజంగా అతి తక్కువ భాగం ఉన్న స్థానానికి తిరుగుతుంది. సాధారణంగా ఇది చక్రం యొక్క భారీ భాగం అని మీరు నిర్ణయించిన అదే పాయింట్ అవుతుంది, అంటే మీరు తేలికైన భాగానికి ఎక్కువ బరువును జోడించాలి. ప్రత్యామ్నాయంగా మీరు బరువును జోడించిన భాగం ఇప్పుడు అతి తక్కువ పాయింట్ వద్ద ఉంటే, అప్పుడు మీరు చాలా ఎక్కువ బరువును జోడించారు మరియు కొన్నింటిని తొలగించాలి. ఈ ప్రక్రియలో బరువులు తాత్కాలికంగా ఉంచడానికి డబుల్-స్టిక్ టేప్ లేదా మాస్కింగ్ టేప్ ఉపయోగించడం.
గుర్తుంచుకోవలసిన ఒక విషయం ఏమిటంటే, చక్రాల బరువులు స్థిర పరిమాణాలలో వస్తాయి కాబట్టి మీకు అవసరమైన బరువును పెంచకపోవచ్చు కాబట్టి మీ చక్రాలను సంతులనం చేసుకోవడం చాలా కష్టం. వాస్తవానికి మీరు ఖచ్చితమైన బరువును సాధించడానికి బరువులు దాఖలు చేయవచ్చు, కాని మీరు రేసు రకం దృష్టాంతంలో అధిక వేగంతో నడపాలని ప్లాన్ చేయకపోతే అది విలువైనదిగా చేయడానికి రహదారిపై చాలా తేడాను మీరు గమనించవచ్చని నేను అనుకోను. తయారీదారు సూచనల మేరకు చక్రం రీమౌంట్ చేసి, టెస్ట్ రైడ్ కోసం బయలుదేరడం ఇప్పుడు మిగిలి ఉంది.