4. నమూనాలు. యొక్క ప్రభావంమోటారుసైకిల్ టైర్లుటైర్ పనితీరుపై నమూనా దాని లోతు మరియు దిశలో ఉంటుంది.
నమూనా యొక్క లోతు టైర్ యొక్క పారుదల సామర్థ్యాన్ని మరియు టైర్ అసమాన భూమిని సంప్రదించే విధానాన్ని సూచిస్తుంది.
బట్టతల టైర్ అంటే రబ్బరు అతిపెద్ద ప్రదేశంలో భూమిని సంప్రదించగలదు మరియు ఫ్లాట్ మరియు డ్రై ట్రాక్ వాతావరణంలో ఉత్తమ పట్టును తెస్తుంది. కానీ నీరు లేదా కంకరను ఎదుర్కొన్న తర్వాత, కాలువ సామర్థ్యం లేని మరియు కంకర రహదారికి అనుగుణంగా లేని బట్టతల టైర్లు చాలా ప్రమాదకరంగా మారతాయి. నీరు నిలకడగా ఉన్నందున, వీధి / పర్వత రహదారిపై ఇసుక మరియు కంకర కనిపించడం అనూహ్యమైనది మరియు అనివార్యమైనది, కాబట్టి బట్టతల టైర్లను రహదారిపై చట్టబద్ధంగా ఉపయోగించలేము మరియు ట్రాక్ టైర్లుగా మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.
టైర్ సరళి ఎంత లోతుగా ఉందో, టైర్ యొక్క పారుదల సామర్థ్యం మరియు ఇసుక మరియు కంకర వంటి అసమాన రహదారులతో వ్యవహరించే సామర్థ్యం బాగా ఉంటుంది, కానీ దీని అర్థం పట్టును తగ్గించడం (రబ్బరు మరియు గ్రౌండ్ కాంటాక్ట్ యొక్క వైశాల్యం తగ్గుతుంది). అయితే, ఈ సంబంధం పూర్తిగా సానుకూలంగా లేదు. ఈ రోజుల్లో, లోతైన నమూనాలతో చాలా టైర్లు (స్పోర్ట్స్ వ్యాగన్లు మరియు పిరెల్లి ఏంజెల్ టైర్లు వంటి అడ్వెంచర్ మోడళ్లలో ఉపయోగించే కొన్ని టైర్లు), నమూనా చాలా లోతుగా ఉన్నప్పటికీ, పట్టు ఇంకా చాలా ఉంది ఇది చెడ్డది కాదు. అనుభవజ్ఞులైన రేసర్లు ఇప్పటికీ ఈ టైర్లను ట్రాక్‌లో ఉపయోగించుకోవచ్చు, మోకాళ్ళను రుబ్బుతారు మరియు మూలలు వేస్తారు.
నమూనా యొక్క దిశ వాహనం యొక్క సున్నితత్వం మరియు మూలల సామర్థ్యంపై కొంత ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. సాధారణంగా, రేఖాంశ నమూనా పదునైన మరియు అధిక-వేగ మూలల యొక్క ప్రయాణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి సహాయపడుతుంది; పార్శ్వ నమూనా వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
5. వేగం ధరించండి.
టైర్ దుస్తులు ధరించే జిగట ఉపరితల పొర యొక్క రబ్బరు మాత్రమే కాదు, లేదా ధరించే నమూనా (సమిష్టిగా టైర్ దుస్తులు అని పిలుస్తారు), కానీ g ట్‌గాస్సింగ్ అనే ప్రక్రియ కూడా ఉంటుంది.
టైర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, రహదారి ఉపరితలం బాగా సరిపోయేలా రబ్బరు మృదువుగా ఉంటుంది మరియు భూమికి బలమైన స్నిగ్ధతను అందిస్తుంది. టైర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఇది ఉత్తమమైన పని ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుంటుంది మరియు ఉత్తమమైన పట్టును తెస్తుందని మేము అందరం ఆశిస్తున్నాము. కానీ అది ఆగిపోయిన తర్వాత, టైర్ అధిక ఉష్ణోగ్రత నుండి చల్లబడుతుంది. ఈ కోల్డ్-హాట్-కోల్డ్ సైకిల్ ప్రక్రియ కూడా ఒక అవుట్గ్యాసింగ్ ప్రక్రియ. డీగ్యాసింగ్ ప్రక్రియలో, టైర్ పదార్థంలోని రసాయన పదార్ధాలలో కొంత భాగం వాయువుగా మారి, వెదజల్లుతుంది, తద్వారా టైర్ యొక్క రసాయన కూర్పు మారుతుంది. ట్రాక్‌లో ఉపయోగించే టైర్లపై శ్రద్ధ వహించండి, వాటిలో చాలా వరకు నీలిరంగు గుర్తు ఉంటుంది, ఈ గుర్తు అవుట్‌గ్యాసింగ్ పనితీరు.
డీయరేషన్ తరువాత, టైర్ రబ్బరు గట్టిపడుతుంది, కాబట్టి భూమికి బాగా సరిపోయే మార్గం లేదు, మరియు ఇది మునుపటిలాగా జిగటగా ఉండదు. ట్రాక్ ఉపయోగం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన టైర్లు (టైర్లు సాధారణంగా స్టిక్కర్లు లేదా పదాలతో గుర్తించబడతాయి). డిజైన్ ప్రారంభంలో, అవి రెండు లేదా మూడు ఉపయోగం తర్వాత విస్మరించబడే టైర్లుగా పరిగణించబడతాయి, ఇది చల్లని పెరుగుదల నుండి రెండు లేదా మూడు రెట్లు సమానం. సరైన టైర్ ఉష్ణోగ్రత మరియు తిరిగి శీతలీకరణ చక్రం రెండు నుండి మూడు డీరేషన్ ప్రక్రియలు. ఆ తరువాత, టైర్ యొక్క రసాయన కూర్పు భారీ మార్పుకు లోనవుతుంది, ఇది పూర్తిగా భిన్నమైన టైర్‌గా మారుతుంది మరియు ఇకపై తగినంత పట్టును కలిగి ఉండదు.
దిమోటారుసైకిల్ టైర్లుప్రధానంగా వీధి / పర్వత రహదారులపై ఉపయోగించబడేవి మొదట వందలాది క్షీణత ప్రక్రియలను తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి, ఇది వారి సేవా జీవితాన్ని బాగా విస్తరించింది.
సాధారణంగా, వేగవంతమైన రాపిడి వేగంతో టైర్లు బలమైన పట్టును కలిగి ఉంటాయి, అయితే వినియోగ వ్యయం ఎక్కువ; నెమ్మదిగా రాపిడి వేగంతో టైర్లను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించవచ్చు, పున frequency స్థాపన పౌన frequency పున్యం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు డబ్బు ఆదా అవుతుంది, కానీ సంబంధిత పట్టు అంత బలంగా లేదు.
పైవి చదివిన తరువాత, నిజంగా టైర్ ఖచ్చితంగా లేదని మీరు కనుగొన్నారని నేను నమ్ముతున్నాను. ప్రతి లక్షణానికి దాని స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఒక లక్షణం యొక్క వృత్తి ఇతర లక్షణాలను అనివార్యంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ సమయంలో, ఇది రాజీ సమయం. దయచేసి మీ స్వారీ అవసరాలు మరియు స్వారీ శైలికి అనుగుణంగా తగిన లక్షణాలతో టైర్లను ఎంచుకోవడం నేర్చుకోండి.
గుర్తుంచుకోండి, ఎంచుకోవడం aమోటారుసైకిల్ టైర్లుమిగతా వాటితో సమానం, మీకు సరిపోయేది ఉత్తమమైనది.